LEBENSLAUF

05.05.1948 Ablieferung an Louis Bjerremind Grau, Risskov, vermutlich Einsatz ab Aarhus
26.05.1955 Verkauft an Generaldirektorated for Post- og Telegrafvæsened, København, umbenannt in RINDBY
00.00.1961 Verkauft an Vestjysk Maskinfabrik, Esbjerg
20.06.1963 Umbenannt in FREDERIK VII, Patenreederei Johannes Sørensen, Sædding
00.00.1964 Verkauft an Victor Henry Lassen, Kolding, umbenannt in FRISLAND, Einsatz zwischen Havneby und List/Sylt
05.06.1964 Verkauft an Lindinger Holding A/S, København, weiterhin Einsatz zwischen Havneby und List/Sylt
24.05.1967 Verkauft an Turistføreningen for Maribo og Omegn, Bandholm und umbenannt in SAXHOLM, Einsatz zwischen Sakskøbing und Bandholm
14.05.1970 Verkauft an Rainer Schäfer, Laboe, umbenannt in LADY, Einsatz zu Rundfahrten ab Laboe
00.00.1973 Verkauft an Seetouristik Hamper & Co. KG, Laboe
00.00.1975 Verkauft an Karl-Heinz Winter, Flensburg, zunächst in Kooperation mit Günter Heise, dann nur noch auf eigene Rechnung Fahrten von Flensburg um die Ochseninseln
00.00.1978-
00.00.1979 Verchartert an Ostseetouristik Günter Marx, Eckernförde, Einsatz zu Einkaufsfahrten ab Eckernförde
00.00.1979 Verkauft an Baltic Schiffsausrüstung Wilhelm J. Kuntze KG, Flensburg
00.00.1981 Verkauft an Kay Hermann Jürgensen, Flensburg
00.00.1982 Im Hafen von Havneby gesunken und zum Totalverlust erklärt