LEBENSLAUF

00.00.1895 Stapellauf
17.09.1896 Indieststellung für die Rügensche Kleinbahn AG, Putbus und Einsatz als Eisenbahnfährschiff zwischen Wittower Fähre und Fährhof
00.00.1922 Einbau eines Sauggasmotors, ? PS
00.00.1937 Einbau eines Dieselmotors, 85 PS
00.09.1939 Beschlagnahmt von der Deutschen Kriegsmarine, Nutzung beim Artillerie-Nebenzeug-Amt in Bug
00.00.1940 bei der Kriegsmarine Abteilung „Seelöwe“
00.00.1945 Verbleib nach Kriegsende in der sowjetischen Zone, beschlagnahmt durch die SMAD
00.00.1950 Registriert für die Deutsche Reichsbahn, Fähramt Stralsund durch Übernahme der Fährstrecke
00.00.1958 Einbau einer neuen Maschine, 1x 6 Zyl. 3 NVD 26, 90 PS, vermutlich in diesem Zuge auch Installation eines neuen Ruderhauses
19.01.1970 Einstellung des Fährdienstes, Auflieger
01.05.1975 Verkauft an VEB Weiße Flotte, Stralsund, Umbau zur reinen Autofähre, Heimathafen: Stralsund
00.00.1975 Einsatz zwischen Wittower Fähre und Fährdorf sowie teilweise zum Frachttransport nach Kloster/Hiddensee
00.06.1990 Registriert für Weiße Flotte GmbH, Stralsund
00.08.1994 Mit Indienststellung der WITTOW (1994) Einsatz als Reservefähre
00.08.1995 Außerdienststellung, überführt zum Technikmuseum „Zuckerfabrik“, Barth, geplanter Einsatz als Gaststättenschiff wurde nicht realisiert, am Rumpf steht der Name ERNI
10.10.2005 Auf dem Gelände des Technikmuseums an Land verbracht
00.00.2012 Verkauft an Förderverein zur Erhaltung der Rügenschen Kleinbahnen e.V., Restaurierung auf der Bootswerft Rammin, Barth, Ziel ist betriebsfähige Aufarbeitung, es steht wieder WITTOW am Schiffsrumpf
21.07.2017 Schiff wieder zu Wasser gelassen, Arbeiten schreiten fort

Bei DDR-Binnenschifffahrt ist abweichend angegeben: Breite 5,68 m, Tiefgang 1,79 m