LEBENSLAUF

06.04.1964 Stapellauf
11.04.1966 Probefahrten
20.04.1964 Modifizierung der Hecksektion, da das Hovercraft schwer zu steuern war
17.06.1964-
31.08.1964 Einsatz zwischen Appley Beach, Ryde und Eastney, Portsmouth
00.09.1964 Boot führt auf der Farnborough Airshow Hochgeschwindigkeitsfahrten neben der Runway durch
16.09.1964 Teilnahme an der Operation Armada mit der Interservice Hovercraft Trials Unit
16.03.1965 Verchartert an Scanhover, Alesund, geplant war der erste Hovercraft-Verkehr in Norwegen
08.04.1965 Boot kippt in Alesund in Folge eines zu schnellen Richtungswechsels um, Folge war ein Riss in der Gummischürze, in der Folge nach East Cowes zurück überführt
20.07.1965-
00.08.1965 Verchartert an Reederei Cassen Eils, Cuxhaven (und an HADAG, Hamburg), Einsatz zu Testfahrten zwischen Cuxhaven und Helgoland sowie nach Norderney,  Wangerooge und in Hamburg
00.08.1965 Auf der Rampe in Cuxhaven werden zwei Zuschauer berührt und leicht verletzt
14.08.1965 Boot kollidiert auf der Rampe auf Norderney mit zwei  Fahrzeugen, Beschädigung der Gummischürze
00.08.1965 Per Küstenmotorschiff nach England zurückgebracht
06.01.1966 Beginn von Versuchen zur Veränderung der Lufteinlässe, um die Anfälligkeit durch Salznebel zu veringern
00.05.1970 bei BHC Itchen, Southampton aufgelegt
00.00.1971 Verkauf an Air Vehicles Ltd., Umbau zum Flachdeck-Frachter
31.05.1972 Einsatz zur Isle of Wight (?)
00.00.1972 Verakauft an Hoverwork (?)
25.05.1973-
28.09.1973 Verchartert an Hoverwrk, Einsatz zwischen Southport und Blackpool
00.11.1974 Überführt nach Australien
00.02.1975 im Auftrag des Ministeriums für Aborigine-Angelegenheiten Einsatz in der Torres-Straße
00.00.1977 Auf der Hoverwork-Werft, St. Helens aufgelegt und zum Verkauf
00.00.1979 Verschrottet